Baki Ö.
Kamp II
Merhaba
İzlediğim:2018 4x4 d max test videosunda 4h seçeneğinin aynı zamanda orta difiransiyel kildinin olduğu ve sürekli açık olduğu, 4L konumunun ise malum ağır devir ve ön arka %50 kilitli olduğu seçenek olduğu gibi anlatılıyor. Gelelim asıl meseleye, ben 4x4 l200 kullandım sınıfında tek olan 4H super select (orta dif açık) ve 4hlc (orta dif kapalı) sürüş seçeneği vardı. Açıkçası sert zemin kaygan yol yüksek hızda kasıntısız kullanım kolaylığı verdiği için 4h de kullanırdım 4hlc ye pek gerek kalmazdı. Yani eğer doğruysa bana göre d max da orta dif kilit özelliği ile aslında devrim getirmiş olmaktadır. Bu konu ile ile ilgili bilgisi olan arkadaşlar paylaşımda bulunurlarsa sevinirim.
izlediğim video linki:15:55 den itibaren
Video: https://www.youtube.com/watch?v=9rfXSZKAGEU
İzlediğim:2018 4x4 d max test videosunda 4h seçeneğinin aynı zamanda orta difiransiyel kildinin olduğu ve sürekli açık olduğu, 4L konumunun ise malum ağır devir ve ön arka %50 kilitli olduğu seçenek olduğu gibi anlatılıyor. Gelelim asıl meseleye, ben 4x4 l200 kullandım sınıfında tek olan 4H super select (orta dif açık) ve 4hlc (orta dif kapalı) sürüş seçeneği vardı. Açıkçası sert zemin kaygan yol yüksek hızda kasıntısız kullanım kolaylığı verdiği için 4h de kullanırdım 4hlc ye pek gerek kalmazdı. Yani eğer doğruysa bana göre d max da orta dif kilit özelliği ile aslında devrim getirmiş olmaktadır. Bu konu ile ile ilgili bilgisi olan arkadaşlar paylaşımda bulunurlarsa sevinirim.
izlediğim video linki:15:55 den itibaren
Abone Olun!